1.A hidegen{1}}hengerelt tekercseket közönséges villákkal közvetlenül lehet szállítani?
Egyáltalán nem; speciális mellékleteket kell használni.
A hidegen{0}}hengerelt tekercsek hengeresek, magas a súlypontjuk, és hajlamosak a gördülésre. A közönséges lapos villák nem tudják stabilan megtámasztani őket, így nagy a megcsúszás vagy a felborulás valószínűsége. A biztonsági előírásoknak megfelelően speciális, terhelési vizsgálaton és tanúsításon átesett tartozékokat kell használni.
2. Az acéltekercseket függőlegesen vagy vízszintesen kell elhelyezni villával történő szállításkor? Hogyan kell szabályozni a súlypontot?
Az acéltekercsek hengeres szerkezete "nulla stabilitási szöget" ad nekik, ami azt jelenti, hogy még enyhe zavarok is elgurulhatnak. A biztonságos működés alapelvei a következők:
Függőleges szállítás: Az acéltekercs tengelyének merőlegesnek kell lennie a talajra, alacsony és stabil súlyponttal. A targoncával történő szállítás során a vízszintes elhelyezés szigorúan tilos.
Tartson alacsony pozíciót: A tekercs alja 400-500 mm-rel legyen a talaj felett. Szigorúan tilos felemelt tekercs mellett huzamosabb ideig utazni.
Árboc dőlés: Miután az acéltekercset a járműtől körülbelül 10 cm-re megemelték, az oszlopot kissé hátra kell dönteni, hogy megelőzze az előrebillenést és a megcsúszást.
3.Melyek a sebesség- és fordulási korlátozások targoncás szállítás során?
A fordulatszám-szabályozás kulcsfontosságú a balesetek megelőzésében, amikor acéltekercseket villával szállítanak:
**Forgalmi sebességkorlátozások:** Az üzemben{0}}a szállítási sebesség nem haladhatja meg a 8-10 km/h-t; a sebességet tovább kell csökkenteni a raktér alatti vagy szűk átjárókban végzett műveleteknél.
**Kanyarodási sebességkorlátozások:** A fordulási sebesség nem haladhatja meg az 5 km/h-t, és a fordulási sugárnak legalább 30%-kal nagyobbnak kell lennie a normálnál. Előzetesen meg kell adni a figyelmeztető kürtöt.
**A fizikai törvények diktálják a benne rejlő veszélyt:** Ha egy 20- tonnás acéltekercset 10 km/h-val forgatunk, a keletkező oldalirányú erő elegendő egy 12 tonnás ellensúlyos targonca felborulásához. Ezért egy giroszkóp alapú sebességhatároló felszerelése 76%-kal csökkentheti a borulásos baleseteket.
4. Targoncával történő szállítás előtt ellenőriznem kell az acéltekercsek csomagolási állapotát?
Feltétlenül ellenőrizni kell, mivel a csomagolás hibái jelentős baleseti okok.
A baleseti statisztikák szerint az acéltekercs-kezelési balesetek 40%-a csomagolási hibákból ered. Targoncával történő szállítás előtt a következőket kell megerősíteni:
Az acélheveder sértetlen: A hevedernek rozsdától és töréstől mentesnek kell lennie, és a feszültségnek meg kell felelnie a szabványnak (ajánlott 500 kgf vagy annál nagyobb).
Az élvédelem megfelelő: tekercsenként legalább négy sarokvédőt kell biztosítani az éles acélélek okozta sérülések elkerülése érdekében.
5. Melyek a vészhelyzeti és védőintézkedések a targonca üzemeltetéséhez?
Hozzon létre egy átfogó „megelőző-figyelő-vészhelyzeti” rendszert.
A hibafa elemzése alapján az acéltekercs kezelésének fő kockázatai a rögzítési hibákra (32%), az útelzáródásra (28%), az emberi tévedésre (25%) és a csomagolási hibákra (15%) koncentrálódnak. A következő védőintézkedések javasoltak:
Útvonal: Távolítsa el az akadályokat 5 méteres körzeten belül a használat előtt. A talaj lejtése nem haladhatja meg az 5 fokot. Szigorúan tilos a művelet olajszennyeződés esetén.
Vizuális tudatosság: A nagy acéltekercsek akadályozhatják a vezető kilátását; 360 fokos térhatású nézetrendszer javasolt.
Vészhelyzeti készültség: A hidraulikus mentőtámaszokat 15 méteres működési sugáron belül kell felszerelni. Az üzemeltetőknek el kell sajátítaniuk az acéltekercsek billentésének stabilizálására szolgáló "háromszögtámasztó módszert".
Közeli -távolsági balesetek jelentése: Bármilyen rendellenességet (például a rögzítés repedéseit vagy a csomagolás sérülését) 2 órán belül írásban jelenteni kell. A hatékony korai figyelmeztetéseket jutalmazzuk.