1. Melyek a különbségek a különböző bevonási típusok korrózióállósági jellemzőiben?
GA bevonat (horganyzott alumínium): 5% ~ 11% alumínium elemeket tartalmaz, sűrű Al₂o₃ -oxid -fóliát képezve, só spray -ellenállással, 2 ~ 3 -szor magasabb, mint
Zn-Ni bevonat (cink-nickel ötvözet): Ha a nikkel-tartalom 13%~ 18%, a só spray-ellenállás több mint 2000 órát érhet el, és a bevonat nagy keménységgel rendelkezik (HV nagyobb vagy egyenlő 500) és erős kő ütközési ellenállás .
Zn-Mg bevonat (cink-magnesium ötvözet): 1% ~ 3% magnézium-elemet tartalmaz, Mg (OH) ₂ korróziógátló réteget generál a korrózió során, erős önjavító képességgel rendelkezik, és bevonás nélkül közvetlen használatra alkalmas .
Kompozit bevonat (például a Zn/Zn-Ni kettős réteg): Az alsó tiszta cink (vastag bevonat) alapvető korrózióvédelmet nyújt, és a felületi cink-nickel (vékony bevonat) javítja a felületi keménységet és a korrózióállóságot, kiváló átfogó teljesítményével .
2. Hogyan lehet korrózióállóságot biztosítani az előkezelés és a bevonási folyamat optimalizálása révén?
Hangsúlyozás és tisztítás: ultrahangos tisztítás + permetezés kombinált eljárást használnak annak biztosítása érdekében, hogy a DC03 megjelenési alkatrészek felületén ne legyen bélyegzőolaj -maradék (az olajfóliamaradványok a bevonat tapadását csökkennek, és korai korróziót okoznak). • Katódos elektroforikus festék (CED): az elektroforetikus film vastagságát 20 ~ {{{{{{{{{{{{{5} -ben. (anódos védelem), még akkor is, ha a bevonat részben megsérül, az elektroforetikus festék gátolhatja a szubsztrát korrózióját, amely különösen alkalmas a Q235 szerkezeti részek réskorróziójának védelmére .
3. Hogyan lehet a korrózióellenes védelmet az öntési folyamat során?
A bélyegző szerszám titán-nitrid (ón) bevonatot használ a súrlódási együtthatók csökkentése érdekében a bélyegzés során és a bevonási karcolások csökkentése (a karcolások a korrózió kiindulási pontja)
Időben történő bevonat a kialakítás után: Az alkatrészeket 24 órán belül elektroforeszórizálják, hogy elkerüljék a nedvességet és a bevonás oxidációját a tárolás során (különösen egy 70%-os páratartalommal rendelkező környezetben) .
4. Hogyan lehet elkerülni az érzékeny struktúrák korrózióját?
Csökkentse a hiányosságokat és a vízfelhalmozódást: Tervezze meg az elterelő hornyokat és a vízelvezető lyukakat a jármű ajtajain, a csomagtartókban és más alkatrészekben, hogy megakadályozzák az esővíz stagnálását és a hasadék korrózióját; A DC03 takaró alkatrészek átfedési rése 3 mm -en belül van szabályozva, és . tömítőanyaggal töltik meg
Elektrokémiai kompatibilitási kialakítás: Kerülje el a galvanizált alkatrészek és fémek, például alumínium és réz (például csavarcsatlakozás) közvetlen érintkezését a galván korrózió megelőzése érdekében; Ha kapcsolattartásra van szükség, használjon szigetelő tömítéseket (például nylon tömítéseket) a . izolálásához
5. Mi a szisztematikus fejlesztési stratégia?
Nagy hozzáadott értékű hozzáadott forgatókönyvek (például külső alkatrészek, csúcskategóriás modellek): GA/Zn-NI PLATING + Króm-mentes passziváció + A teljes folyamat bevonatának védelme a teljesítmény és a környezetvédelem kiegyensúlyozásához {.
Költségérzékeny forgatókönyvek (például a gazdasági jármű szerkezeti alkatrészei): vastag forró dip-horgaizáló réteg + katód elektroforézis + szerkezeti optimalizálás a költségteljesítmény maximalizálása érdekében .
Jövőbeli tendenciák: Fejlődj a krómmentes, alacsony bevonat vastagsága és a magas korrózióállóság (például a Zn-Mg bevonat), a digitális folyamatfigyelés (például az online bevonat vastagságának észlelése) felé, és a vékony bevonat + nano bevonat kompozit védelmi technológiáját a könnyű követelményekkel kombinálva .