1. Hogyan határozza meg a felhasználási környezet korrózióintenzitása a bevonat súlyát?
Az erősen korrozív környezetek, például a part menti területek (magas só köd), a hideg régiók (a téli hótalás gyakran használata) és az ipari területek (szulfid/porszennyezés) nagyobb cink bevonat súlyát igényelnek. Például a part menti területeken lévő járművek alvázának és ajtó -küszöbének általában 100 g/m² -nél nagyobb vagy egyenlő cinkbevonat -súlyt igényelnek (mindkét oldal, ugyanaz az alábbiakban vonatkozik). Néhány szélsőséges környezethez 120-180g/m² is igényel.
Az alacsony korróziós környezetek, mint például a száraz szárazföldi területek és a nem ipari városi területek, alacsonyabb korróziós kockázatokkal rendelkeznek, és vékonyabb bevonatokra is szükség lehet; Általában az 50-80G/m² elegendő.
2. A különbségű alkatrészek eltérő korróziós kockázatokkal rendelkeznek. Hogyan válasszon?
Magas kockázatú területek: Az elemeknek közvetlenül kitett vagy sárra, vízre és sóra érzékeny alkatrészek, például az alváz (hosszirányú gerendák, kereszteződések), kerék ívek, ajtó küszöbök, padlótáblák és üzemanyagtartály-zárójelek. Ezek a területek hajlamosak a fröccsenő sárra, a vízre, a hóolvadó sóra, a homokra és a kavicsra, és a legmagasabb korrózió kockázatot jelentik. Vastagabb bevonatokra van szükség (általában 80-150 g/m²). Szélsőséges esetekben (például haszongépjárművek alváza) a bevonatok meghaladhatják a 200g/m² -t.
Közepes kockázatú területek: külső karosszéria panelek (ajtók, motorháztető, tető stb.). Annak ellenére, hogy az elemeknek vannak kitéve, általában festettek (Primer + fedőréteg), és alacsonyabb korróziós kockázatot jelentenek, mint az alváz. A bevonatnak egyensúlyba kell hoznia a korrózióvédelmet a festék tapadásával, általában 60-90 g/m²-et választva (a túlzott vastagság befolyásolhatja a bevonat tapadását).
Alacsony kockázatú területek: belső szerkezeti alkatrészek (például oszlopok és a kereszteződés belsejében) és a nem kitett alkatrészek a motor rekeszében. Ezek a területek száraz környezetben működnek, minimális szennyező anyagok expozícióval, és vékonyabb bevonatok (40-60 g/m²) ajánlottak.
(
Tiszta cink bevonat: A korrózióállóság elsősorban a cink bevonat vastagságától függ, így a súly növelése javíthatja a védelmet.
Összefutó bevonat: Mivel az ötvözés javítja a korrózióállóságot, alacsonyabb súly használható ugyanazon korróziós követelményekhez. Például a cink-nickel ötvözet bevonása a tiszta cink korrózióállóságának 3-5-szerese a só spray-környezetben. Néhány magas kockázatú területen a 60-100 g/m² bevonási súly helyettesítheti a tiszta cink 120 g/m²-es bevonását.
4. Mi a későbbi feldolgozási és festési követelmények?
Feldolgozhatóság: A túlzottan vastag bevonatok bevonathéjat vagy repedést okozhatnak a bélyegzés és hajlítás során. Ez különösen igaz a komplex kialakított alkatrészekre (például az ajtó belső paneleire). A bevonat súlyát szabályozni kell a feldolgozhatóság biztosítása érdekében (általában kevesebb vagy egyenlő 100 g/m²).
Bevonat kompatibilitása: Ha az alkatrésznek későbbi bevonatot (például a külső testpanelek) igényel, akkor a túlzott bevonat vastagsága befolyásolhatja a bevonat tapadását (csökkentve a cinkréteg és a bevonat közötti felületek kötődését). Meg kell határozni az egyensúlyt a korrózióállóság és a bevonat teljesítménye között. Általában a 60-90 g/m² bevonatot választják ki.
5.Mi a kiválasztási logika?
Környezeti osztályozás szerint: magas korrózió (part menti/ipari területek) → vastag bevonat (100-180 g/m²); Alacsony korrózió (szárazföldi száraz területek) → vékony bevonat (40-80 g/m²).
Alkatrészkockázat szerint: magas kockázatú alkatrészek, például az alváz/küszöbök → vastag bevonat; Külső panelek/belső szerkezeti alkatrészek → Közepes vékony bevonat.
Kombinált bevonat típusa: Az ötvözött bevonatok (cink-nickel/cink-vas) csökkenthetik a súlyt; A tiszta cink bevonatok nagyobb súlyt igényelnek.
A folyamat és a költségek közötti egyensúly: Kerülje el a túlzott vastagságot, amely befolyásolhatja a feldolgozást/festést, miközben megfelel a tervezési élettartam minimális korrózióállósági követelményeinek.