1. Milyen típusú speciális emelőszerszámokat kell használni, hogy elkerüljük a karcolásokat horganyzott tekercsek emelésekor?
A horganyzott tekercsek emeléséhez a puha anyagokkal bevont speciális emelőszerszámokat kell előnyben részesíteni. Kerülje a csupasz acél bilincsek vagy drótkötelek használatát a tekercs felületének közvetlen rögzítéséhez. Pontosabban a következő típusok a legelterjedtebbek és leghatékonyabbak: Az első típus a gumi-bevonatú C-kampók. A vízszintes alkatrészek alsó és felső felületéhez első és második gumibetétet adva a C-kampók felett és alatt, és gumi ütközésgátló-betéteket szerelve a függőleges alkatrészek belső oldalára, hatékony szigetelés jön létre a horganyzott acéltekercs és a C-horog belső ürege között, jelentősen csökkentve az ütközést és a karcolódást. A második típus az elektromos vízszintes tekercsemelő szerszámok. Ezek PLC elektronikus vezérlési technológiát használnak az automatikus rögzítés és a nulla szorítóerő elérése érdekében, így különösen alkalmasak precíziós horganyzott tekercsekhez, amelyek érzékenyek a karcolásokra és becsípődésre. Az emelési folyamat biztonságos és kényelmes, a tekercs felületének károsodása nélkül. A harmadik típus a nylon hevederek vagy lapos hevederek. Ezek a hevederek széles és sima csapágyfelületet biztosítanak, minimális károsodást okozva a horganyzott tekercs felületén, és különösen alkalmasak puha felületű tárgyak emelésére. A negyedik típus a görgős{14}}típusú védőterelőket használó emelőberendezés. Ezek a terelőlemezek U-alakú kialakításúak, több görgővel a hornyokban, amelyek elegendő szorítóerőt biztosítanak, miközben hatékonyan megakadályozzák a hengerelt élek károsodását. A legfontosabb, hogy az alkalmazott emelőberendezés típusától függetlenül szigorúan tilos védtelen csupasz acél emelőbilincsek és drótkötelek használata a horganyzott tekercs felületének közvetlen érintkezésére, mivel ez visszafordíthatatlan karcolásokat és bemélyedéseket okozhat.
2. Milyen előkészületeket és ellenőrzéseket kell végezni az emelés előtt, hogy a horganyzott tekercs ne sérüljön meg az emelés során?
Az emelés előtti megfelelő előkészítés az első védelmi vonal a karcolásokkal szemben. Először meg kell erősíteni a horganyzott tekercs súlyát, és ennek megfelelően kell kiválasztani a megfelelő kezelőberendezést és emelőeszközt. A túlterhelés szigorúan tilos. Másodszor, a kezelőknek szigorú szemrevételezéssel és funkcionális ellenőrzést kell végezniük az emelőszerkezeten: gumi-bevonatú C-kampók esetén meg kell győződni arról, hogy a gumibetétek és az ütközésgátló{5}}gumi betétek sértetlenek, nem öregedtek és nem váltak le, valamint hogy maga a horogtest mentes-e repedéstől és deformációtól; elektromos emelőszerkezetek esetében ellenőrizni kell az elektromos vezérlőrendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működik. Különösen fontos megjegyezni, hogy a horogkar gumi burkolata hajlamos a feszültség hatására megsérülni, ami gyakori ütközéshez és a tekercs sérüléséhez vezet emelés közben. Ezért ha a gumibetét elöregedését vagy repedését észleli, azonnal ki kell cserélni. A lemezbilincsek emelésére való alkalmazásakor még egy könnyen figyelmen kívül hagyható részletre kell figyelni: a horganyzott tekercsek folyamatos emelése előtt a lemezbilincseket minden beépítésnél alaposan meg kell tisztítani a bevonat maradványaitól, a portól és a forgópofák és a bütyökfogak egyéb eltömődéseitől, biztosítva a fogak teljes érintkezését. Ellenkező esetben a bevonat maradványai károsíthatják a horganyzott réteget a rögzítés során. Végül a felső daru működését a "nézd meg, teszteld és teljesítsd" szabvány szerint kell elindítani. Az emelési eljárás csak akkor folytatható, ha megbizonyosodott arról, hogy a kocsi, a daru és a horog megfelelően működik. A teljes előkészítési munka a részletekre való aprólékos odafigyelést igényel, és egyetlen lehetséges károsodási forrás sem marad ellenőrizetlenül.
Három: Milyen konkrét működési eljárásokat lehet követni az emelés és az utazás során a karcolások elkerülése érdekében?
Az emelési művelet pontossága közvetlenül meghatározza, hogy a horganyzott tekercs megkarcolódik-e. Az alapelvek: „állandó, lassú és egyenes”. Először is, a horganyzott tekercs felemelésekor a felső daru drótkötelének súlypontját merőlegesen kell tartani a tekercs súlypontjára, hogy elkerüljük a súlypont eltolódása miatti dőlést. Döntés után a tekercs végfelülete hajlamos az emelőszerkezettel való oldalirányú súrlódásra. Az emelési sebességet ésszerű tartományon belül kell szabályozni, általában nem haladhatja meg a 10 métert percenként. Amikor a tekercs körülbelül 0,3 méterre van a csapágyfelülettől, az emelést meg kell szakítani, hogy ellenőrizze, hogy az emelőszerkezet teljesen be van-e kapcsolva, a tekercs vízszintes-e, és nincs-e rendellenes dőlés. A munka csak azután folytatódhat, hogy minden rendben van. Másodszor, a felső darunak zökkenőmentesen kell működnie az utazás során, és nem szabad önkényesen kilengenie. Szigorúan tilos a hirtelen emelés és süllyesztés, túlzott sebesség vagy hosszan tartó felfüggesztés a levegőben. Ezek az erőszakos műveletek nemcsak könnyen okoznak viszonylagos elcsúszást a tekercs és az emelőszerkezet között, ami karcolásokat eredményez, hanem komoly biztonsági kockázatokat is jelentenek. Végül pedig különösen ügyelni kell arra, hogy működés közben kerüljük a környező berendezéseket, és ügyelni kell arra, hogy elkerüljük az elégtelen működési pontosságból eredő ütközéseket és kopásokat, amelyek a horog megbillenéséhez és az acéltekercs belső tekercsébe való bejutáshoz vezetnek. Ha emelés közben az acéltekercs rendellenes kilengését észlelik, azonnal csökkenteni kell a sebességet és be kell állítani; egyébként a folyamatos lengő ütés a horganyzott réteg rejtett kopását is okozhatja. A teljes szállítási útvonalon az üzemeltetőknek előzetesen fel kell mérniük az akadályok vagy a személyzet jelenlétét, magas szintű éberséget tartva biztosítva az acéltekercs zökkenőmentes mozgását egy teljesen szabályozható tartományon belül.
4. Hogyan lehet megvédeni a horganyzott tekercsek homlokfelületét és alját a letekercselés és a kirakodás során bekövetkező sérülésektől?
Pontosan a letekercselés és a kirakodás szakasza az, ahol a horganyzott tekercsek leginkább ki vannak téve az ütéseknek és a kopásnak, de ezt a szakaszt gyakran figyelmen kívül hagyják a kezelők. Először egy sima, tiszta felületet vagy elhelyezési területet kell kiválasztani a feltekercseléshez. A tapasztalt kezelők hulladékgumi szőnyegeket helyeznek el a késztermékek tárolási területének padlójára, hogy elkerüljék az acéltekercsek és a durva cementfelületek közötti közvetlen érintkezést és kemény súrlódást. Ez nemcsak a könnyen karcolódó acéltekercsek problémáját oldja meg, hanem hatékonyan csökkenti a későbbi karbantartási költségeket és a munkaintenzitást is. Másodszor, a letekercselési műveletet egyenletes és lassú sebességgel kell végrehajtani; durva kirakodás tilos. A tekercs talajhoz érésekor keletkező ütközőerő rejtett sérülésveszélyt is okozhat. Végül, miután az acéltekercset a horgonyra vagy raklapra helyezték, műanyag vagy papír sarokvédőket kell felszerelni a tekercs szélére. A sarokvédők párnázó rétege további "puha gátként" működik, hogy megakadályozza az ütéseket és ütéseket a későbbi kezelés vagy szállítás során. A kirakodás után újra meg kell vizsgálni a tekercs felületét, különös tekintettel a végélekre és az alsó érintkezési felületre, hogy nincs-e rajta kisebb karc vagy nyom. Ha a kezdeti sérülést észlelik, azonnal el kell különíteni, és a minőségi eljárásoknak megfelelően kell kezelni, hogy a hibás termékek ne kerüljenek a következő szakaszba. Több egymásra helyezett tekercs esetén minden tekercset fatömbökkel vagy gumi távtartókkal kell elválasztani, hogy elkerüljük a horganyzott rétegen a rétegek közötti súrlódás miatti karcolásokat.
5. Milyen más könnyen figyelmen kívül hagyható, de kulcsfontosságú részletek vannak az emelés közbeni karcolások megelőzésére?
A horganyzott tekercsek felületi minőségét az emelőberendezések megválasztása és a főbb működési eljárások mellett az alábbi könnyen figyelmen kívül hagyható részletek is befolyásolják. Először is, a C-horog érintkezési pontjainak kopása. Még a gumibetétekkel borított C-horgok is elhasználódnak és elhasználódnak az idő múlásával járó stressz miatt. Amint a horogkar gumi burkolata meghibásodik, többé nem nyújt hatékony védelmet. Ezért az elhasználódott védőanyagokat rendszeresen cserélni kell, ahelyett, hogy egyszerűen figyelmen kívül hagynák és továbbra is használnák őket. Másodszor, a belső védőhüvelyek használata. Vékony-méretű horganyzott tekercseknél a belső ütközési arány nagyobb, ha C-kampókat használnak az emeléshez. A tekercs belsejébe poliuretán anyagból készült hengeres hüvely szerelhető, a horogtest a hüvely karimájánál akasztható, így az emelőberendezést teljesen elszigeteli a horganyzott tekercs belső fémével való közvetlen érintkezéstől. Harmadszor, különös figyelmet kell fordítani a vastag bevonatú horganyzott tekercsekre. Ha a bevonat vastagsága az egyik oldalon eléri vagy meghaladja a 0,2 mm-t, szigorúan tilos acéllemez bilincseket használni az emeléshez. Ehelyett emelési segédeszközöket kell használni, vagy műszaki kommunikációt kell folytatni a berendezés szállítójával. Negyedszer, "torony alakú" (azaz egyenetlen végű tekercsek) horganyzott tekercsek emelésekor különös figyelmet kell fordítani a súlypont súlyos eltéréseire. A felborulás elkerülése érdekében rendkívüli óvatossággal kell eljárni. Ezek az abnormális alakú tekercsek hajlamosabbak a végükön{21}}karcolódni emelés közben. Ötödször, a kezelők nem viselhetnek éles ékszert az emelés során, és tilos fém feszítőrudat használni a lemez anyagának kifeszítésére és beállítására, az élt támasztópontként használva. A mindennapi eszközöket is központi helyen kell tárolni, nehogy leesjenek, és ne sértsék meg vagy karcolják meg a lap felületét. Végül minden munkaterületnek rendszeres ellenőrzési mechanizmust kell létrehoznia az emelőberendezésekhez. Hatévente a kritikus emelőberendezéseket, például a C-kampókat hibaészlelésnek kell alávetni, hogy teljesen kiküszöböljük a minőségi fekete dobozokat, amelyeket a berendezés szerszámszintű veszélyei okoznak.