DC54D+AZ/ DC56D+AZ/ DC57D+AZ alucink acéltekercs / galvalume acéllemez

Nagyszilárdságú{0}}acéllemezekA teszteléshez használt formák fontos anyagok az autógyártásban, és teljesítményük közvetlenül befolyásolja az autók biztonságát, könnyű súlyát és gyártási költségét. Az anyagtulajdonságok és a formatervezés folyamatos optimalizálásával tovább javítható az autóipari alkatrészek minősége és gyártási hatékonysága.

GNEE ACÉLacélt biztosít az új autóipari projektek előzetes teszteléséhez és gyártásához, specifikációnként több száz kilogrammtól egy vagy két tonnáig terjedő minimális rendelési mennyiséggel.

Autóipari nagyszilárdságú{0}}acéllemezA kísérleti formákhoz kifejezetten autóalkatrészek gyártására használt anyag, nagy szilárdsággal, nagy szívóssággal és jó alakíthatósággal. Az ilyen típusú acéllemezeket általában karosszériaelemek, alvázalkatrészek stb. gyártására használják, hogy megfeleljenek az autóipari könnyűsúly és biztonság igényeinek. Íme néhány kulcsfontosságú pont a nagyszilárdságú-acéllemezekkel kapcsolatban az autóipari tesztelőformákhoz:

• Anyag jellemzői

Nagy szilárdság: Az ilyen típusú acéllemezek szilárdsága általában meghaladja az 500 MPa-t, és akár 1500 MPa felett is lehet, ami nagy terhelésnek ellenáll.
Nagy szívósság: A szilárdság biztosítása mellett jó szívóssággal rendelkezik, és az ütközések során energiát képes elnyelni, javítva a biztonságot.
Jó alakíthatóság: Bár nagy szilárdságú, mégis jó sajtolási teljesítményt nyújt, alkalmas összetett autóalkatrészek gyártására.
Könnyű súly: A nagy szilárdságú acéllemezek csökkenthetik az anyagvastagságot, miközben biztosítják a teljesítményt, ezáltal könnyebbé válik a jármű, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Kétfázisú acél (DP acél): martenzitből és ferritből áll, nagy szilárdságú és jó alakíthatósággal rendelkezik.
Fázisátalakulással indukált plaszticitású acél (TRIP acél): az alakváltozás során fázisátalakuláson megy keresztül, tovább javítva a szilárdságot és a szívósságot.
Martenzites acél (MS-acél): Gyors hűtés révén martenzites szerkezetű, rendkívül nagy szilárdságú, de viszonylag rossz alakíthatósággal.
Melegen alakított acél (PHS acél): melegalakítási eljárással készül, több mint 1500 MPa szilárdsággal, széles körben használják járműbiztonsági szerkezeti elemekben.
 

• A kísérleti formákkal szemben támasztott követelmények

Nagy keménység: Az öntőforma anyagoknak nagy keménységgel kell rendelkezniük, hogy ellenálljanak a nagyszilárdságú acéllemezek sajtolásos deformációjának.
Kopásállóság: A nagy -szilárdságú acéllemezek alakítása során keletkező jelentős súrlódási erő miatt a formának jó kopásállósággal kell rendelkeznie.
Nagy pontosság: Az öntőforma megmunkálási pontossága nagy pontosságot igényel, hogy biztosítsa a formált alkatrészek méretpontosságát és felületi minőségét.
Fáradtságállóság: A szerszámnak jó kifáradásállósággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy megbirkózzanak a tömeggyártás során felmerülő ismétlődő terhelésekkel.

A karosszéria szerkezeti elemei, mint például az A-oszlopok, a B-oszlopok, az ajtók ütközési gerendái stb., nagy szilárdságot és jó ütközési teljesítményt igényelnek.
Az alváz alkatrészeinek, például a felfüggesztési rendszereknek és a kereteknek jelentős dinamikus terhelést kell ellenállniuk.
A biztonsági alkatrészeknek, mint például a lökhárítóknak, ütközőgerendáknak stb., az ütközések során energiát kell elnyelnie, és meg kell védeniük az utasok biztonságát.

• Alakíthatósági vizsgálat:Értékelje az acéllemezek alakíthatóságát szakítóvizsgálatokkal, köpölyözési tesztekkel és egyéb módszerekkel.
• Erőpróba:Értékelje az acéllemezek szilárdságát szakítóvizsgálattal, keménységvizsgálattal és egyéb módszerekkel.
• Ütközés szimuláció:Számítógépes szimulációkkal vagy tényleges ütközési tesztekkel értékelje az acéllemezek ütközéskor mutatott teljesítményét.
• Fáradtsági teszt:Értékelje a formák és acéllemezek tartósságát ismételt terhelés mellett.